85p31-02 Sensor de piezas de automóviles

El principio de funcionamiento del sensor de presión del riel:
1. El núcleo del sensor es una membrana de acero, que no puede ser penetrada por el medio de prueba. El circuito del puente de Wheatstone en la superficie de la membrana de acero integra el elemento de la cepa.
2. Cuando se genera la presión, la resistencia del circuito del puente cambia debido a la cepa generada por el elemento de la cepa. La cepa generada por la presión del sistema establecida hará que la resistencia del circuito del puente cambie y cause el voltaje a través del puente de 5V compuesto por los elementos resistivos para cambiar.
3. El voltaje del circuito del puente tiene una relación correspondiente con la presión sobre la membrana de acero, y está conectada al circuito de evaluación a través de cables metálicos, amplificada por la ASIC digital y se convierte en una señal de salida. La señal de salida se envía a la unidad de control a través de la entrada de arnés de cable 1653, y la presión se calcula a través de la curva característica dentro de la unidad de control.
Si el sensor de presión del riel está dañado, no lo fracasará directamente en conducir el automóvil, y el sistema de combustible fallará. El sensor de presión del riel se instala en un extremo del riel, principalmente para medir la presión del combustible en la tubería de riel común. La presión instantánea de combustible en el riel se mide a través de una membrana de silicio, y el elemento del sensor se monta en la membrana de silicona para convertir la presión de combustible en una salida.