Sensor de piezas de automóvil BL3A-9Y460-CA

El principio de funcionamiento del sensor de oxígeno en el automóvil: bajo ciertas condiciones, la diferencia de potencial se genera utilizando la diferencia de concentración de oxígeno entre el interior y el exterior de la zirconia, y cuanto mayor sea la diferencia de concentración, mayor es la diferencia potencial. El contenido de oxígeno en la atmósfera es del 21%. El gas de escape después de la combustión de la mezcla rica no contiene realmente el oxígeno. El gas de escape generado después de la combustión de la mezcla magra o el gas de escape causado por la falta de fuego contiene más oxígeno, pero sigue siendo mayor que en la atmósfera. Mucho menos oxígeno. A altas temperaturas y catalizadas por platino, los iones de oxígeno cargados negativamente se adsorben en las superficies internas y externas del manguito de la circonia. Dado que el oxígeno en la atmósfera es más que en el gas de escape, el lado de la carcasa conectado a la atmósfera adsorbe más iones negativos que el lado del gas de escape, y la diferencia de concentración de los iones en ambos lados genera fuerza electromotriz.

Cuando la concentración de oxígeno en el lado del gas de escape de la carcasa del automóvil es baja, se genera un alto voltaje (0,6 ~ 1V) entre los electrodos del sensor de oxígeno. Esta señal de voltaje se envía a la ECU de automóviles para la amplificación, y la ECU considera la señal de alto voltaje como una mezcla rica. , y la señal de bajo voltaje se considera como una mezcla magra. De acuerdo con la señal de voltaje del sensor de oxígeno, la computadora diluye o enriquece la mezcla de acuerdo con la relación óptima de combustible óptima teórica de 14.7: 1 lo más cerca posible. Por lo tanto, el sensor de oxígeno es el sensor de llave para la medición de combustible controlada electrónicamente. Solo cuando el sensor de oxígeno está a alta temperatura (el extremo alcanza por encima de 300 ° C), sus características pueden reflejarse completamente, y el voltaje se puede emitir. Responde más rápido a los cambios en la mezcla de gases a aproximadamente 800 ° C, y esta característica cambia considerablemente a bajas temperaturas.