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5WK9 7367 Sensor de automóvil Volvo

$62

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T/T,Paypal

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FOB

Cantidad de pedido mínima:

100 Box

transporte:

Ocean,Air,Express

Hafen:

NINGBO,SHANGHAI

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Descripción

Atributos del producto
Capacidad de suministro e información a...
Embalaje y entrega

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Overview

Atributos del producto

Modelo: 5WK9 7367

Marca: Meiruier

Place Of Origin: China

Species: Oxygen Sensor

Voltage: 12V

Warranty: One Year

Encapsulation: 1

Processing Custom: NO

Plug: 4 Pins

Licensable Own Brand: Yes

Applicable Car Models: Volvo

Part No/OE: 5WK9 7367

Capacidad de suministro e información a...

Paquete: NORMAL

productividad: A THOUSAND A DAY

transporte: Ocean,Air,Express

Lugar de origen: Wenzhou

Apoyo sobre: PRODUCT HAVE MORE STOCK,CAN SHIP IN THE FIRST TIME

Certificados : IATF16949

HS-Code: 9031809090

Hafen: NINGBO,SHANGHAI

Tipo de Pago: T/T,Paypal

Incoterm: FOB

Embalaje y entrega

Unidades de venta:: Box

Tipo de paquete:: NORMAL

Ejemplo de una imagen:

El sensor de oxígeno de nitrógeno anterior solo se usó para medir el valor de NOx en la salida. Ahora, dos sensores de oxígeno de nitrógeno están configurados para detectar los valores de NOx en la entrada y salida del tanque de posterior. Se comunica con la ECU a través del bus del cuerpo, y también hay un sistema de control de temperatura, un sistema de diagnóstico y un sistema de control dentro del ensamblaje del sensor de NOx. El sensor monitorea su propia operación e informa cualquier fallas a la ECU a través del cuerpo de la lata. El sensor de NOx completo consiste en una sonda del sensor, el módulo de control, el enchufe de conexión y el cable de conexión.
Tipo de sensor de oxígeno de nitrógeno
Clasificado por la marca: Weichai, Yuchai, Xichai, Shangchai, Camión de servicio pesado, 4VBE34RW3, etc.
Clasificado por voltaje de la fuente de alimentación: 24V y 12V.
Clasificación por enchufe: cinco pines y cuatro pin.
Proceso de trabajo: el sensor de oxígeno de nitrógeno transmite el valor de NOx en el gas de escape a la ECU en tiempo real después de la operación normal. La ECU no determina si el escape se califica al monitorear el valor de NOx en tiempo real, sino detectando el valor de NOX una vez por ciclo de escape para determinar si excede el estándar.
Todo el proceso de trabajo es así. Después de que el motor comienza, el sensor de oxígeno de nitrógeno calienta la sonda a 100 grados Celsius (temperatura del punto de rocío) y espera el comando de detección de la ECU. La ECU envía un comando de detección al sensor de oxígeno de nitrógeno una vez por ciclo de escape en función de la señal de temperatura del sensor de temperatura de escape (más de 120 grados centígrados). Después de recibir el comando, el sensor de oxígeno de nitrógeno continúa calentando la sonda, y la circonia en la sonda se mide a alta temperatura. El contenido de oxígeno de nitrógeno se calcula mediante el módulo de control.

PRODUCTOS POR GRUPO : Sensor de automóviles > Sensor de NOx

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