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81271206177 Sensor ABS de hombre

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Ocean,Air,Express

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Descripción

Atributos del producto
Capacidad de suministro e información a...
Embalaje y entrega

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Overview

Atributos del producto

Modelo: 81271206177

Marca: Meiruier

Place Of Origin: China

Species: Speed Sensor

Voltage: 24V

Warranty: One Year

Encapsulation: 1

Processing Custom: No

Licensable Own Brand: Yes

Applicable Car Models: MAN

Part No/OE: 81271206177

Length: 1.5 meters

Capacidad de suministro e información a...

Paquete: NORMAL

productividad: A THOUSAND A DAY

transporte: Ocean,Air,Express

Lugar de origen: Wenzhou

Apoyo sobre: PRODUCT HAVE MORE STOCK,CAN SHIP IN THE FIRST TIME

Certificados : IATF16949

HS-Code: 9031809090

Hafen: NINGBO,SHANGHAI

Tipo de Pago: T/T,Paypal

Incoterm: FOB

Embalaje y entrega

Unidades de venta:: Box

Tipo de paquete:: NORMAL

Ejemplo de una imagen:

El ABS es el sistema de frenado antibloqueo, que se puede usar para evitar que las ruedas se bloqueen y se resbalen al frenar, para mejorar la estabilidad direccional y la maniobrabilidad de la dirección del automóvil durante el frenado, y para evitar el deslizamiento y la deriva cuando las ruedas están bloqueadas. Y da un juego completo al rendimiento de frenado del auto. Como la información que proporciona el mecanismo de ABS, el sensor de velocidad de la rueda es equivalente a los ojos humanos. Su función es detectar la velocidad de la rueda y generar una señal de CA sinusoidal proporcional a la velocidad de la rueda. Después de dar forma y amplificación, se convierte en una señal digital y se envía a la ECU para controlar el regulador de presión del freno.
Los sensores de velocidad de la rueda ABS comúnmente utilizados se pueden dividir en sensores de velocidad de la rueda magnetoeléctrica y sensores de velocidad de la rueda del salón.
Composición del sensor magnetoeléctrico: de acuerdo con la forma estructural del extremo del núcleo magnético, se puede dividir en el eje de polo tipo cincel y los sensores de velocidad de la rueda del eje del polo tipo columna.
Principio de trabajo: el sensor de velocidad de la rueda magnetoeléctrica utiliza un pequeño voltaje de CA para transmitir cada información de velocidad de la rueda a la ECU. La fuerza y la frecuencia de este voltaje de CA son proporcionales a la velocidad de la rueda, ambos aumentando con la velocidad.
Ventajas: el sensor de velocidad de la rueda electromagnética tiene una estructura simple y un bajo costo.
defecto:
1. La resistencia de la señal de voltaje transmitida por el sensor de velocidad de la rueda de inducción electromagnética al ABS ECU cambia con el cambio de velocidad de rotación. La amplitud de la señal generalmente cambia en el rango de 1V a 15V. Cuando la velocidad del vehículo es muy baja, si la salida de la señal de voltaje por el sensor es inferior a 1V, la ECU no puede detectar una señal tan débil, y el ABS no funcionará correctamente.
2. La respuesta de frecuencia del sensor de velocidad de la rueda de inducción electromagnética es baja. Cuando la velocidad de la rueda es demasiado alta, la respuesta de frecuencia del sensor no puede mantenerse al día y las señales de error se generan fácilmente.
3. El sensor de velocidad de la rueda de inducción electromagnética tiene una capacidad de interferencia de onda anti-electromagnética deficiente, especialmente cuando la amplitud de la señal de salida es pequeña.
Composición del sensor de velocidad de la rueda del salón y principio de trabajo:
El engranaje del anillo gira con la rueda, y los dientes convexos y los huecos de los dientes pasan continuamente debajo del eje polar alternativamente, lo que hace que el flujo magnético del núcleo cambie y genere un voltaje de señal alterna en la bobina de inducción. Frecuencia: F = 30 ~ 6000Hz, amplitud de voltaje: u = 1 ~ 15V.
ventaja:
1. La intensidad de la señal de voltaje de salida no cambia con el cambio de velocidad de rotación. Cuando el voltaje de la fuente de alimentación del automóvil es de 12 V, la amplitud de la señal permanece sin cambios de 11.5V a 12 V, incluso cuando la velocidad del vehículo es muy baja.
2. La respuesta de frecuencia del sensor es tan alta como 20kHz. Cuando se usa en ABS, es equivalente a la frecuencia de señal detectada cuando la velocidad del vehículo es de 1000 km/h. Por lo tanto, no habrá problema de que la respuesta de frecuencia no pueda mantenerse al día a altas velocidades.
3. La salida de la señal de voltaje por el sensor de velocidad de la rueda del salón no cambia con el cambio de velocidad, y la amplitud es alta. Por lo tanto, el sensor de velocidad de la rueda del salón tiene una fuerte resistencia a la interferencia de las ondas electromagnéticas.

PRODUCTOS POR GRUPO : Sensor de automóviles > Sensor ABS

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