¿Qué se debe hacer para resolver un mal funcionamiento del sensor de refrigerante en el vehículo?
Antes de reparar, analice el fenómeno y evite los desvíos. La resistencia del sensor de temperatura del agua de enfriamiento a bajas temperaturas es demasiado pequeña, lo que resulta en un voltaje de señal que es demasiado alto. El motor se reconoce como una señal de alta temperatura, y la mezcla es demasiado delgada, lo que resulta en dificultades en el arranque en frío. Debido a que el voltaje de la señal del sensor aún está dentro del rango de voltaje válido, el motor no puede detectar un error y, por lo tanto, no puede guardar el código de error. Es difícil arrancar el motor en condiciones de aire frío, operación inactiva inestable y energía insuficiente durante la aceleración. En condiciones de motor caliente, cuando el motor se inicia, se ralentiza y se acelera, la energía es normal y la luz del indicador de mal funcionamiento del motor siempre está encendida
El sensor de temperatura de agua de enfriamiento está instalado en la chaqueta de agua o la línea de agua de enfriamiento del bloque de cilindros del motor para detectar la temperatura del agua de enfriamiento del motor. Después de recibir esta señal de temperatura, se modificaron el tiempo de inyección y el tiempo de encendido. La delgada cabeza del sensor de temperatura de agua de enfriamiento del motor está en contacto con el agua de enfriamiento y está equipado internamente con un termistor de coeficiente de temperatura negativa. La temperatura del agua de enfriamiento del motor aumenta gradualmente, y el termistor disminuye gradualmente. A medida que cambia la temperatura del agua de enfriamiento del motor, el voltaje de salida del sensor también cambiará en consecuencia. Después de recibir la señal del sensor de temperatura del agua de enfriamiento, se modificaron el tiempo de inyección y el tiempo de encendido del motor.
El enchufe suelto conduce a un mal contacto. El sensor de nivel de enfriamiento está dañado, y la función principal del sensor de nivel es detectar y ajustar el nivel de agua. El sensor de nivel de refrigerante es un interruptor instalado en un tanque de agua caliente o un tanque de expansión para medir el nivel de agua de enfriamiento del motor en el tanque superior del radiador. Es un interruptor que transmite información a través del arnés de cableado del motor. Cuando el nivel de refrigerante cae por debajo de un cierto nivel, se activará una alarma de advertencia y la potencia del motor disminuye gradualmente. Algunos autos no tienen este sensor. El nivel de refrigerante está empaquetado en una botella de agua transparente, y el nivel del agua se observa a simple vista. Los límites superior e inferior están grabados en el exterior de la botella semi transparente.
La delgada cabeza del sensor de temperatura de agua de enfriamiento del motor está en contacto con el agua de enfriamiento y está equipado internamente con un termistor de coeficiente de temperatura negativa. La temperatura del agua de enfriamiento del motor aumenta gradualmente, y el termistor disminuye gradualmente. A medida que cambia la temperatura del agua de enfriamiento del motor, el voltaje de salida del sensor también cambiará en consecuencia. Después de recibir la señal del sensor de temperatura del agua de enfriamiento, se modificaron el tiempo de inyección y el tiempo de encendido del motor. El nuevo sedán Santana actualmente no está equipado con un inyector de inicio en frío. Durante el arranque en frío, el inyector se controla para expandir el pulso de inyección en función de la señal de temperatura del agua de enfriamiento proporcionada por el sensor, proporcionando la mezcla concentrada requerida para el arranque en frío. Por lo tanto, no hay repositorio de código de error. Concéntrese en la temperatura del agua y la visualización de temperatura, lo que indica que la temperatura es normal y que el motor no funciona mal.
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