0258006569 sensor de oxígeno trasero automático

Introducción a los sensores de oxígeno: los sensores de oxígeno automotrices son uno de los sensores más comunes en los motores de combustión interna tradicionales, que se pueden subdividir en sensores de oxígeno delanteros (también conocidos como sensores de oxígeno aguas arriba) y sensores de oxígeno trasero (también conocidos como sensores de oxígeno aguas abajo). Entre ellos, el sensor de oxígeno delantero se instala detrás del colector de escape y delante del convertidor catalítico de tres vías, que se usa principalmente para detectar el contenido de oxígeno en el gas de escape después de la combustión de la mezcla del motor, y retroalimentando los datos la ECU (computadora de control del motor) para corregir la relación aire-combustible; El sensor posterior al oxígeno se instala detrás del convertidor catalítico de tres vías y se usa principalmente para monitorear la concentración de oxígeno de gas residual orgánico después de la purificación catalítica de tres vías. En general, los datos de concentración de oxígeno del sensor de oxígeno delantero son más informativos que los del sensor de oxígeno trasero. Si los datos obtenidos por el preoxígeno y el post-oxígeno son los mismos, la catálisis de tres vías ha sido dañada.

El daño del sensor de oxígeno es causado principalmente por el llenado de gasolina con plomo, agrietamiento de cerámica, soplado de alambre de resistencia de calentamiento, etc. Después de que el sensor de oxígeno está dañado, hará que el instrumento de funcionamiento del vehículo encienda la luz de falla del motor para una alerta temprana, Acompañado del aumento del consumo de combustible, la aceleración débil, el ralentí inestable, las emisiones de escape y otros fenómenos de falla, y el código de falla correspondiente se almacenará en la ECU.