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¿Por qué hay dos sensores en el automóvil: oxígeno delantero y oxígeno trasero?

La razón principal para separar los sensores de oxígeno delantero y los sensores de oxígeno trasero en los automóviles es mejorar la precisión y eficiencia del control de emisiones.

Los sensores de oxígeno delantero se instalan en el sistema de escape del automóvil cerca del motor para monitorear la concentración de oxígeno durante la combustión de combustible. La ECU (unidad de control del motor) utiliza datos del sensor de oxígeno delantero para ajustar el suministro de la mezcla para garantizar la eficiencia de la combustión de combustible y reducir las emisiones nocivas.

El sensor de oxígeno trasero se instala en la parte trasera del sistema de escape del automóvil y se usa para monitorear la concentración de oxígeno de los gases de escape después de los gases de escape. De esta manera, la ECU puede detectar y diagnosticar problemas en el sistema de emisiones, como si el dispositivo de posterior de tratamiento de escape funciona correctamente, comparando los datos de los sensores de oxígeno delantero y trasero. El sensor posterior al oxígeno también puede monitorear y controlar la operación del convertidor catalítico de tres vías para reducir la emisión de sustancias nocivas como los óxidos de nitrógeno (NOX) y el monóxido de carbono (CO).

Por lo tanto, dos sensores de oxígeno en la parte delantera y trasera pueden permitir que la ECU controle con mayor precisión el suministro de combustible y el control de emisiones del automóvil, mejorando así la economía de combustible y el desempeño ambiental del automóvil.