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Modelo: B7648-1115100
Marca: Meiruier
Lugar De Origen: porcelana
Warranty: One Year
Processing Custom: No
Encapsulation: 1
Product Status: Brand new
Voltage: 24V
Applicable Car Models: Construction Vehicle
Part No/OE: B7648-1115100
Paquete: NORMAL
productividad: A THOUSAND A DAY
transporte: Ocean,Air,Express
Lugar de origen: Wenzhou
Apoyo sobre: PRODUCT HAVE MORE STOCK,CAN SHIP IN THE FIRST TIME
Certificados : IATF16949
Hafen: NINGBO,SHANGHAI
Tipo de Pago: T/T,Paypal
Incoterm: FOB
Los cargadores se utilizan ampliamente en la construcción y la construcción de carreteras, desde la compra de máquinas nuevas hasta el desguace, pero también tienen su propia vida útil, y de acuerdo con el entorno de trabajo, los hábitos operativos, diferentes grados de daño y la calidad de la máquina en sí, Su vida laboral y su vida útil también son diferentes. Aunque la vida útil es diferente, es cierto que a medida que aumenta la vida útil, la frecuencia de las fallas del cargador también aumentará. A medida que aumentan los años, la falla común del cargador es el problema que el motor no puede encender, pero de lo que estamos hablando hoy no es la falla de encendido, sino el manejo de fallas del cargador que no se puede apagar.
Primero, si el motor no se puede apagar, primero busque si el engranaje de llamas del interruptor de encendido está dañado, verifique los componentes del interruptor de extinción, verifique la alimentación y reemplace los componentes correspondientes.
En segundo lugar, el fusible está roto: hay dos fusibles al lado del relé del llamado, uno es un fusible 5A y el otro es un fusible de 30A, verifique si el fusible está roto, reemplaza el fusible y descubre el motivo de la ruptura del fusible. Cargador shandong
En tercer lugar, el complemento eléctrico está suelto: el entorno de trabajo del cargador no es bueno, la vibración puede hacer que el complemento eléctrico se caiga, lo que resulta en la incapacidad de apagarse, debemos verificar si hay componentes sueltos y hacer un Buen trabajo de fijación.
Cuarto, el relé de la llama es malo: se mide 327a, la línea de conexión 101 corta y el cable 327, se puede extinguir, entonces el relé es malo y necesita ser reemplazado.
Quinto, el problema de la brecha de la válvula solenoide de la llama: la brecha de la válvula solenoide de llama encendida y fuera del circuito de aceite es irrazonable, lo que resulta en la válvula solenoide es normal, pero el cargador no se puede operar para detenerse y la brecha necesita ser reajustado para resolverlo.
PRODUCTOS POR GRUPO : Válvula de solenoide > Válvula solenoide de flameo
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